reklama
reklama
18. 8. 2016 | poslední aktualizace: 18. 8. 2016  21:35

ČVUT jako první v Česku otevírá nový obor Průmysl 4.0. Na digitální inženýry čeká Škoda i Třinecké železárny

Pražské ČVUT jako první v zemi získalo akreditaci na nový obor Průmysl 4.0, který se má zabývat propojením strojírenství a kybernetiky. O studenty už projevila zájem mladoboleslavská Škodovka nebo Třinecké železárny. Vedle toho hodlá ČVUT nabrat desítky nových leteckých inženýrů. O ty má enormní zájem zase GE Aviation.
Jan Úšela
Jan Úšela
redaktor
O digitální inženýry už projevily zájem i Třinecké železárny - Ilustrační foto.
O digitální inženýry už projevily zájem i Třinecké železárny - Ilustrační foto.
autor: HN - Jiří Zerzoň

České vysoké učení technické se rozhodlo na současný průmyslový vývoj reagovat založením nového magisterského programu s názvem Průmysl 4.0. Ten si škola jako vůbec první v Česku nechala akreditovat koncem července, už teď ale sbírá první partnery z řad průmyslových firem, které mají o budoucí absolventy zájem.

"Zatím se nám přihlásila třeba Škoda Auto, která chce program podpořit stipendijně a vychovat si tak v podstatě své nové automobilové odborníky. Firma navíc nejspíš i finančně přispěje na vybavení nových laboratoří," říká proděkan strojní fakulty ČVUT Jan Řezníček, podle něhož škola ještě jedná třeba s Třineckými železárnami nebo kunovickým výrobcem letadel Evektor.

Průmysl 4.0

Zhruba před třiceti lety do průmyslu naplno vstoupily počítače, které doplnily mechanické stroje a dělníky s inženýry. Dnes se k nim navíc začíná rovněž řadit vysokorychlostní internet, který produkci dále zpřesňuje a manuální práci ulehčuje.

Právě probíhající digitální průmyslová revoluce označovaná termínem Průmysl 4.0 ovšem také klade zvýšené nároky na kvalifikaci lidí, kteří se stroji připojenými k internetu pracují. 

"Založením tohoto oboru reagujeme na aktuální vývoj většiny průmyslových oborů, ve kterých se čím dál více uplatňuje digitalizace. Když teď vychováme tradičního technologa, tak sice bude rozumět moderním materiálům. Na druhou stranu už ale nebude nic vědět o virtuální realitě. A ta je přitom nejen v dnešní strojařině nezbytností," míní zástupce pražské techniky, který tak zdůvodňuje spojení různých technických programů do jednoho.

"Základem našeho Průmyslu 4.0 bude pořád strojírenství. K němu ale chceme přidat ještě zmiňovanou virtuální realitu nebo strojové učení a problematiku senzorů pro internet věcí," vysvětluje Řezníček. Garantem studijního programu je strojní fakulta školy, která bude ještě spolupracovat s fakultou elektrotechniky a Českým institutem informatiky, robotiky a kybernetiky. Ten při škole vznikl před třemi lety a řadí se k evropské výzkumné špičce v oboru.

Vzhledem k tomu, že škola získala akreditaci až v průběhu prázdnin, kdy už má většina studentů přihlášky podány, nečeká Řezníček, že obor ihned přiláká velké množství zájemců. "Ideální by bylo, kdybychom pro tento program letos získali třeba 50 studentů. Klíčové bude uzavírání partnerství s podniky, což může na školu přilákat další lidi," míní proděkan, podle něhož naprostá většina inženýrů-strojařů nakonec najde uplatnění v oboru.

"Teď navíc naši atraktivitu mezi uchazeči může zvýšit i potvrzení dohody s GE Aviation, která s ČVUT zahájí společný letecký výzkum," zmiňuje akademik miliardovou investiční smlouvu s americkým výrobcem leteckých motorů. Tu vláda podepsala na poslední chvíli koncem července, protože se její členové dlouho přeli, jestli má český stát ČVUT půjčit dvě miliardy korun na rozjezd společného výzkumného centra a výchovu leteckých inženýrů.

Nakonec ministr financí Andrej Babiš (ANO) souhlasil s dvoumiliardovou vratnou půjčkou škole, kterou bude ČVUT čerpat do obdržení evropské dotace, o níž si na projekt požádalo.

"Do poslední chvíle jsme se báli, že firma nakonec umístí své vývojové centrum v Polsku, kde už má také velké provozy. A to se naštěstí nestalo. Výzkum a vývoj turbovrtulových motorů GE, na němž se nakonec budeme podílet, tak nepochybně zvýší mezinárodní prestiž ČVUT," říká Řezníček.

Jeho pražská technika ročně do programu Letectví a kosmonautika, který bude odborníky pro GE vychovávat, přijme asi 50 až 70 příštích leteckých inženýrů.

"Podle prvních odhadů by pro rozjezd svého projektu GE potřebovalo asi stovku takových lidí. Po vzniku výzkumného centra by to pak mělo být 300 inženýrů. To je opravdu velké číslo a mohl by s tím být problém. České matky nám ale více strojařů nejspíš neporodí. Na druhou stranu ovšem budeme mít na výchovu takovýchto inženýrů přeci jenom několik let," míní proděkan strojní fakulty a připomíná, že výroba v nové továrně na letecké motory podle všeho začne kolem roku 2022.

Autoři: Jan Úšela
reklama
Zobrazit náhled
Zbývá 1000 znaků
Článek neobsahuje komentáře.
reklama

Zjednodušené vyhledávání pracovních pozic

Vyhledávání připravujeme
ve spolupráci s LMC
reklama
Nejčtenější články  
Newsletter  
reklama
reklama
reklama